All article under : Otomotif : Si Copas

Tampilkan postingan dengan label Otomotif. Tampilkan semua postingan

Home > Posts filed under Otomotif

Honda Minta Aturan "Rookie" MotoGP Dihapus

By Admin Blog | Follow me On twitter Here

<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBn2clAfN2wxfKrxENLxIYgXdGIG38mD8Fr1HAaLlbuEF8UFLw5wkYIH3_YXANamnGUE8ulHXM5AIssDY00VS4bJBXDea7AOiaMP0WQ9WXWkw8kWrhXWSE7CSBAWlogAhUis6-MtAfUvmv/s1600/Aturan+Baru+MotoGP.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="berita terkini MotoGP aturan baru MotoGP Jadwal MotoGP" border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBn2clAfN2wxfKrxENLxIYgXdGIG38mD8Fr1HAaLlbuEF8UFLw5wkYIH3_YXANamnGUE8ulHXM5AIssDY00VS4bJBXDea7AOiaMP0WQ9WXWkw8kWrhXWSE7CSBAWlogAhUis6-MtAfUvmv/s320/Aturan+Baru+MotoGP.jpg" title="MotoGP" width="320" /></a></div>
Penggemar MotoGP sepertinya sudah pernah mendengar istilah Rookie, Istilah Rookie sendiri ada di MotoGP sejak tahun 2010 yang merupakan sebuah aturan bagi pembalap MotoGP dan TIM .Dikatakan di dalam aturan Rookie tersebut bahwa seorang pendatang baru di kelas premier ini harus lebih dulu bergabung dengan sebuah tim satelit, sebelum pindah ke tim pabrik. Hal tersebut dilakukan untuk membantu tim-tim satelit mendapatkan sponsor, dengan menggaet nama-nama besar di arena balap motor. 
 
Hal ini sepertinya membuat beberapa pabrikan besar yang bergabung di MotoGP merasa dirugikan, sehingga membuat  HONDA meminta agar aturan Rookie ini dihapus. Bahkan beredar kabar Honda sudah di ambang kemenangan untuk menghapus aturan rookie di MotoGP. 
 
Jika perjuangannya berhasil, maka tim Jepang ini tak perlu berpikir keras untuk mencari pengganti Casey Stoner yang akan pensiun di MotoGP akhir musim 2012, sehingga musim depan Marc Marquez bisa langsung bergabung dengan tim pabrik. 
 
Ben Spies dan almarhum Marco Simoncelli menjadi "korban" aturan ini. Dalam debutnya di MotoGP pada 2010, Spies harus lebih dulu memperkuat Yamaha Tech 3, sedangkan Simoncelli bergabung dengan Gresini Honda. 
 
Nah, aturan tersebut tampaknya akan segera dihapus, setelah Honda melakukan lobi dengan Dorna selaku pemegang hak MotoGP. Apalagi, keinginan tersebut mendapat dukungan dari Yamaha dan Ducati, pada awal musim 2012 ini. 
 
Proposal tersebut dibikin menyusul keputusan mengejutkan dari Stoner, yang akan pensiun pada akhir musim 2012. Tentu saja apa yang dilakukan juara dunia 2007 dan 2011 tersebut membuat HRC bingung, meskipun mereka sudah mengincar pebalap berbakat asal Spanyol yang kini masih berkompetisi di Moto2, Marquez, untuk jadi tandem Dani Pedrosa. 
 
Sejumlah sumber mengklaim, bos Dorna Carmelo Ezpeleta, masih sedang memikirkan hal tersebut meskipun dia masih ingin mempertahankan aturan tersebut. 
 
Bos HRC, Livio Suppo, mengatakan: "Tak ada yang bisa dilakukan dengan keputusan Casey untuk pensiun, tetapi kami sepenuhnya memahami itu, tentang aturan rookie dari Dorna. Dari sudut pandang pabrik, dan tidak hanya untuk Honda, situasinya benar-benar berlawanan. 
 
"Dengan aturan ini, jika anda menyukai seorang pebalap muda, maka anda harus mendukungnya di sebuah tim satelit dan ini berarti dengan gaji atau motor, yang mana harus menjalankan dua motor pabrik. Ini artinya sebuah pembengkakan biaya, padahal semua orang berusaha untuk memangkasnya. 
 
"Saya kira kami masih berpikir lagi tentang ini, dan saya berharap hal itu dipertimbangkan kembali. Bukan karena Marc, tetapi apa yang terjadi di masa lalu dengan Marco dan Ben tidak mungkin dilakukan dalam situasi ekonomi seperti sekarang. 
 
"Tak masalah jika anda memiliki tiga pebalap pabrik dengan warna berbeda. Yang jadi masalah adalah bayarannya." 
 
Proposal tentang penghapusan aturan rookie ini juga mendapat sambutan positif dari bos satelit Honda, Lucio Cecchinello dan Fausto Gresini. Menurut MCN, dua orang itu sadar bahwa mereka mengambil risiko besar ketika mengontrak Marquez karena durasi kontrak yang panjang akan sia-sia. 
 
"Jika Marquez berada di sayap Honda dan Repsol, dan dia harus pergi, katakan ke Gresini pada tahun depan dan kemudian ke tim pabrik pada 2014, apakah Fausto harus memutus semua sponsor dan pendukungnya hanya untuk mendapatkan Marquez selama satu tahun, dan kemudian apa yang harus dilakukan selanjutnya? Ini (aturan rookie) harus dipikirkan lagi," ujar Cecchinello kepada MCN.

Penggemar MotoGP sepertinya sudah pernah mendengar istilah Rookie, Istilah Rookie sendiri ada di MotoGP sejak tahun 2010 yang merupakan se...

/* -- continue -- */

0 komentar

Harga dan Spefikasi Motor Honda Supra Helm In

By Admin Blog | Follow me On twitter Here

<div style="text-align: justify;"><img alt="Warna Motor Honda Supra Helm In terbaru harga Motor Honda Supra Helm In" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5652746792609001330" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1aLSO2nqn7eym7lX22s8EpZrWhuKovcZ-jSzcP7RnUk-u5jZ1oTciiRWPN6ked31BcPPTPRUisEZMwYakacgOk0uBcoKil6ZrSN3l7WiJzBg8fRKRrrBtdUK36oIJFb62QrvV2VbOeIvw/s320/Foto+Gambar+Honda+Supra+X+125+Helm+In.jpg" style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 298px; height: 223px;" />Pabrikan motor Honda baru saja mengeluarkan <a href="http://sicopas.blogspot.com/2011/09/harga-dan-spefikasi-motor-honda-supra.html">Honda Supra X 125 Helm In</a>. Hmm, apa saja yang berbeda dari motor ini ya? Motor yang akan menambah prajurit Supra di Indonesia ini memiliki desain modern dengan garis desain yang sederhana. </div><div style="text-align: justify;"> Desain tubuh motor tersebut kemudian dilengkapi dengan lampu ganda berdesain baru, sayap 3D yang fungsional, lampu belakang ganda yang sudah menggunakan LED, pijakan kaki belakang baru, serta knalpot yang dilindungi oleh pelindung. Dan sesuai dengan namanya, keunggulan motor ini apa lagi kalau bukan bagasi super besar yang memiliki kapasitas 19,5 liter yang mampu menyimpan sebuah helm full face. Dengan fitur Helm In ini, Supra pun jadi motor bebek pertama di dunia yang mengaplikasi konsep bagasi super besar. Fitur baru lain pada motor baru Honda ini adalah kapasitas tangki BBM yang mencapai 5,6 liter, atau yang terbesar di segmennya yang mampu membuat motor ini mampu menjelajah 287 km hanya dengan sekali mengisi bensin. Honda Supra X 125 Helm In dipasarkan dengan harga Rp 15,6 juta dan tersedia dalam 4 pilihan warna yakni Legacy Green, Royal Blue, Luxurious Gray, serta Majestic Red. Spesifikasi Honda Supra Helm In <ul><li>Dimensi: 1.932x711x1.092 mm (PxLxT)</li><li>Jarak sumbu roda: 1.258 mm</li><li>Ground clearance: 135 mm</li><li>Berat kosong: 107 kg</li><li>Tipe rangka: Tulang punggung</li><li>Tipe suspensi depan: Teleskopik</li><li>Tipe suspensi belakang: Lengan ayun dengan shock ganda</li><li>Ukuran ban depan: 70/90-17 M/C 38P</li><li>Ukuran ban belakang: 80/90-17 M/C 44P</li><li>Rem: Cakram hidrolik dengan piston depan di roda depan dan belakang</li><li>Kapasitas tangki: 5,6 liter</li></ul> Mesin Motor Honda Supra Helm In <ul><li>Tipe mesin: 4 langkah, SOHC</li><li>Sistem pendinginan: Pendinginan Udara</li><li>Sistem bahan bakar: Karburator</li><li>DiameterXLangkah: 52,4x57,9 mm</li><li>Volume langkah: 124,8 cc</li><li>Perbandingan kompresi: 9,3:1</li><li>Daya maksimum: 9,6 PS / 7.500 rpm</li><li>Torsi maksimum: 1,08 kgf.c / 5.500 rpm</li><li>Kopling: Ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah</li><li>Transmisi: 4 kecepatan rotari</li><li>Starter: Pedal dan elektrik</li><li>Aki: MF 12 V - 3,0 Ah</li><li>Busi: ND U20EPR9, NGK CPR 6EA-9</li><li>Sistem pengapian: DC - CDI , battery</li></ul> Honda Supra X 125 Helm In dipasarkan dengan harga Rp 15,6 juta.. siap-siap beli motor honda lagi... </div>

Pabrikan motor Honda baru saja mengeluarkan Honda Supra X 125 Helm In . Hmm, apa saja yang berbeda dari motor ini ya? Motor yang akan mena...

/* -- continue -- */

0 komentar

Harga Spesifikasi Lengkap APP-KTM Milan Baru

By Admin Blog | Follow me On twitter Here

<div style="text-align: justify;"><img alt="Gambar foto dan review harga spesifikasi motor APP KTM milan terbaru" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5641999208307560098" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPkoFDec-JxT_nKh0EwT27ZaCcA3HazV0aS7DjPQ65v3Rb3VluxdZOQprdRYtvzuWpwsJYRlDkAJqTNOQ8TtcEr0m8QfrzNNM9ymLo9ALSixEHq3F-JcC-dFYD8mU3W2hVgug1YnO6EPv2/s320/Gambar+KTM+Milan.jpg" style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 298px; height: 224px;" />APP-KTM Milan . Pasar motor Indonesia makin meriah saja. Tidak hanya diramaikan oleh merek terkenal macam Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki hingga TVS, Bajaj atau Piaggio dan lainnya, tapi kini APP-KTM juga siap menyiram pasar motor Indonesia dengan varian skutik retro bernama Milan. Motor ini berharga relatif murah, tapi bagaimana dengan spesifikasinya?
 </div><div style="text-align: justify;">
 Dilepas dengan harga Rp 9,2 juta, APP-KTM Milan seolah ingin memberikan sebuah alternatif dari merek-merek Jepang yang mendominasi pasar motor Indonesia. Desainnya sekilas seperti perpaduan antara Yamaha Fino dan Honda Scoopy. Bagian depan sekilas mirip Yamaha Fino, lalu bagian samping ke belakang mirip Honda Scoopy.
 
 Meski bisa diakui kalau kemiripan itu hanya bila dilihat sekilas saja, sebab ketika diperhatikan lebih seksama, desain APP-KTM Milan ternyata berbeda dari kedua motor Jepang tadi.
 
 Di bagian depan, lampu bergaya klasik memberi nuansa berbeda pada mobil yang diproduksi di pabrik APP-KTM di Cikarang ini, tampilan headlamp yang membulat berpadu dengan panel indikator yang sederhana dan mudah dibaca.
 
 Di bagian samping lekuk tubuh agak membulat terbentang hingga ke buritan yang pada akhirnya bermuara ke rear lamp yang bentuknya cukup unik.
 
 Dimensi
 
 <ul><li>Panjang: 1.880 mm</li><li>Lebar: 669 mm</li><li>Tinggi: 1.100 mm</li><li>Jarak sumbu roda: 1.250 mm</li><li>Berat kosong 94 kg</li></ul> 
 Mesin
 
 <ul><li>Tipe mesin: 4 langkah, 2 valve, SOHC, pendingin kipas</li><li>Konfigurasi silinder: Silinder tunggal mendatar</li><li>Diameter: 500x63,1 mm</li><li>Volume langkah: 124,8 cc</li><li>Daya maksimum: 4,2/7.000</li><li>Torsi maksimum: 8,5/7.500</li><li>Sistem pembakaran: Karburator</li><li>Perbandingan kompresi: 10,7:1</li><li>Kapasitas oli mesin: 0,9 liter</li><li>Transmisi: CVT</li></ul> 
 Kelistrikan
 
 <ul><li>Sistem pengapian: DC-CDI</li><li>Battery: MF Battery, 12V-3,5AH</li><li>Busi: ND. U24EPR 9 / NGK. CPR8.EA 9</li></ul> 
 Kaki-kaki
 
 <ul><li>Rem depan: Cakram hidrolik dengan double piston</li><li>Rem belakang: Tromol</li><li>Suspensi depan: Teleskopik</li><li>Suspensi belakang: Suspensi tunggal</li></ul> 
 Warna: White gold, black silver, pink white
 
 Harga: Rp 9,2 juta (OTR Jakarta)</div>

APP-KTM Milan . Pasar motor Indonesia makin meriah saja. Tidak hanya diramaikan oleh merek terkenal macam Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki ...

/* -- continue -- */

0 komentar

Spesifikasi dan Harga New Honda Blade 2011 Terbaru

By Admin Blog | Follow me On twitter Here

<div style="text-align: justify;"><img alt="harga new honda blade new honda blade 2011 harga new honda blade" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5639630298770069346" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhDrWhvXW7-O55wdqazdIQGDwuMJMhV0-1TcoouBybkfwVu6skcl0Y5QQy2RWSBzQ4T0jx9XzGmXiwwOaS95lOLzdTWcWTcGtNfimhynMqfd2BPxqSzPnRIZ9CUmlkAfcoTMjrgnw5_kLm/s320/new-honda-blade-perbandingan.jpg" style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 305px; height: 154px;" /><a href="http://sicopas.blogspot.com/2011/08/new-honda-blade-2011-honda-blade-pasti.html">New Honda Blade 2011</a> – Honda Blade, pasti ketika anda mendengan nama honda blade tidak asing lagi di telinga Anda karena honda blade sudah terkanal di dunia otomotif tanah air, Waktu saya dulu beli motor Honda Revo, SPG bilang kalao Motor Honda Blade ini memakai mesin yang sama persis dengan Honda Revo, termasuk kapasitas tipe dan kapasitas mesinnya. Jadi mudahnya, Honda Blade ini saudara kembar Revo cuma beda casingnya saja.
 </div><div style="text-align: justify;">
 Akhir Juli 2011 yang lalu tepatnya Kamis (28/7) PT Astra Honda Motor (AHM) mengenalkan motor andalannya lagi sebagai penerus dari kesuksesan Blade, Yaitu Honda New Blade. Informasi yang saya dapatkan dari Kompas Otomotif ini digelar di Jakarta Convention Center (JCC) pagi hari. Dilanjutkan dengan testride di halaman kolam renang Senayan – Jakarta Selatan yang tidak jauh dari JCC mulai siang hingga sore hari.
 
 Perbedaan Honda Blade dengan New Honda Blade 2011
 
 Perbedaan yang sangat mencolok dari New Honda Blade ini adalah posisi lampu utama. Kalao Honda Blade versi lama, lampu utama bersebelahan dengan lampu sein dan terletak dibawah. Sedangkan New Honda Blade lampu utama terletak diatas (setang) berpisah dengan lampu sein yang tetap berada dibawah. Lampu sein dibuat dibuat memanjang beraksen futuristik juga dilengkapi dengan inner lens. Hal ini membuat cahaya lampu sein menjadi lebih jelas dan mudah terlihat.
 
 Kesan sport New Honda Blade sangat terasa saat dilihat dari depan dipadu dengan sudit lancip dan juga lekukan lebih keatas yang tajam pada tameng. Desain ini benar-benar mengesankan bahwa bebek handal dengan mesin 110 cc ini memimili permorma yang garang. Bagian sporty lainnya terdapat pada knalpot dengan model supersport. Selain itu knalpot New Honda Blade ini menggunakan muffler baru plus pelindung anti panas berlapir krom.
 
 Sumber usai melakukan testride mengatakan ketika digeber suara yang dihasilkan lebih garing dari Honda Blade versi lama. Begitu juga saat menutup gas, raung mesin lebih nyaring, bener-bener keren. Tipikal suara seperti ini tentu lebih disukai anak-anak muda yang suka balap motor. Bagasi lebih luas berkapasitas 7 liter.
 
 Saat dipakai ngebut, New Honda Blade tidak mengkhawatirkan pengendaranya. Bahkan berani mengambil titik rem lebih dekat dengan sebelum menikung. Hal ini tidak lain karena New Honda Blade menggunakan rek cakram pada bagian depan dan juga rem cakram belakang. Hal ini tentu tidak dipungkiri lebih pakem daripada model tromol. Pijakan kaki dirancang fleksibel seperti pada motor-motor sport. Model lampu belakang juga baru, dipadu dengan pegangan yang fungsional. Meskipun mesin New Honda Blade masih sama seperti versi sebelumnya yaitu mesin EFT 4 tak 110cc SOHC, namun performa yang dirasakan tim testride Kompas terasa lebih galak saat menjajal lintasan khusus untuk handling dan akselerasi. Bedanya jantung pacu New Honda Blade ini disempurnakan dengan teknologi Honda Variable Ignition Control alias HVIC. Proses pengapian lebih efisien, lebih bertenaga pada tarikan, namun diklain tetap hemat dalam konsumsi bahan bakar.
 
 Spesifikasi New Honda Blade 110R 2011
 
 <ul><li>Mesin: tipe 4 langkah, SOHC, pendingin dengan udara</li><li>Diameter x langkah: 50 x 55.6 mm</li><li>Daya maksimum: 8.4 PS / 7500 rpm</li><li>Volume langkah: 109.1 cc</li><li>Kompresi: perbandingan 9,0 : 1</li><li>Torsi maksimum:0.83 kgf.m / 5500 rpm</li><li>Kopling: Jenis kopling ganda, otomatis, sentrifugal, dan basah</li><li>Starter: kick starter dan elektrik starter</li><li>Tipe Busi: ND U20EPR9 atau NGK CPR6EA-9</li><li>Kapasitas oli: 0.8 liter pada penggantian rutin</li><li>Kapasitas tangki maksimal: 3.7 liter</li><li>Kapasitas bagasi maksmimal : 7 kg</li><li>Dimensi :1.898 (panjang) x 709 (lebar)x 1080 mm (tinggi)</li><li>Transmsi: 4 kecepatan</li><li>Pola pengoperan gigi: N-1-2-3-4-N</li><li>Berat kendaraab kosong:104 kg</li><li>Jarak sumbu roda:1.227 mm</li><li>Jarak terendah:135 mm</li><li>Suspensi belakang: tipe lengan ayun dan peredam kejut ganda</li><li>Rangka: tipe tulang punggung</li><li>Suspensi depan: tipe teleskopik</li><li>Ban belakang: ukuran 80/90 – 17 M/C 44P</li><li>Ban depan: ukuran 70/90 – 17 M/C 38P</li><li>Rem belakang dan belakang : Cakram hidrolik piston tunggal</li></ul><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJvO7jBclFMgnqhgD9gmJ_vfY7DvENmH53XE0BL_Sq5NwF8AXyuuLZwWzXAYg6plxNpqH4KYxCtan3gSsKP0ooYNpXAX7AdHtKUGZxH3ScKwZ93YWE7oeTRidtrtydgFruseGDXfz51Tx-/s1600/honda-new-blade-2011-spek.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5639615950192186098" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJvO7jBclFMgnqhgD9gmJ_vfY7DvENmH53XE0BL_Sq5NwF8AXyuuLZwWzXAYg6plxNpqH4KYxCtan3gSsKP0ooYNpXAX7AdHtKUGZxH3ScKwZ93YWE7oeTRidtrtydgFruseGDXfz51Tx-/s320/honda-new-blade-2011-spek.jpg" style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 393px; height: 198px;" /></a>
 Harga New Honda Blade 2011
 
 Untuk harga New Honda Blade varian standart dilepas dengan angka Rp 14 juta (harga on the road Jakarta) dengan 4 pilihan warna. Yaitu victory red, superior black, accelera green, dan dominate black. Sedangkan untuk varian Racing Special Edition yang dilepas pada angka Rp 14,2 juta. Bagaimana? tertarik untuk membeli New Honda Blade ini?
 </div>

New Honda Blade 2011 – Honda Blade, pasti ketika anda mendengan nama honda blade tidak asing lagi di telinga Anda karena honda blade sudah ...

/* -- continue -- */

0 komentar

Langganan: Postingan ( Atom )